第一届创锐芯汽车新能源行业客户交流促进会日前在深圳登喜路国际酒店胜利召开。会议特邀中国电子商会智能电动汽车专务委员会秘书长王务林先生出席。同时受邀参加此次盛会的还有安森美原厂、意法半导体原厂、日本罗姆半导体原厂、恩智浦原厂、台湾CT-MIRCO原厂等上游元器件厂商代表，以及安徽鸿创▅新能源、重庆力华电子、上海大郡控制技术有限公司、深圳市吉泰科驱动技术有限公司、法雷奥汽车内部控制（深圳）有限公司、深圳市康灿汽车新能源有限公司、深圳市欣锐股份有限公司、深圳市奥蒂电控股份有限公司、深圳市蓝德汽车电源技术有限价公司等客户代表。另有众多代理商、方案公司、自由研发人员(RD PERSON)、新能源车ω 主代表等共计约200人参会。会议还吸引了凤凰网、新浪网、网易等多家新闻媒体单位到会录播并采访，同时在媒体单位的协助下开放了网络实时在线讨论。约1000名网友通过在线方式实现了实时交流互动并热烈留言。
创锐芯做为汽车新能源行业研发配套方案服务商，首次以开放共融的姿态创办并组织此次汽车新能源行业交流盛会。创锐芯公司董事长刘根先生在致辞时讲到：汽车工业是一个万亿计的大产业，但是传统燃油车行业我国与外国技术差距较大，长久以来都是依赖中外合资进行技术过渡。然而拿市场换技术只是一厢情愿的做法，我们拿着国外已经淘汰的技术不断上演着所谓的“产业升级”，其结果也只能是一次又一次的资源浪费。面对传统汽车工业大而不强的局面，中国亟待借助新能源汽车的蓬勃发展实现“换道超车”。因此政府曾经出台了许多补贴政策以扶持各个层面的科研机构、工业实业以及众多消费群体。但有量无质的盲目式发展始终会带来更多问题。如何才能使汽车工业更有使命感？如何才能让中国的新能源技术更有开创性与生命力？这都是每一个创锐芯人时刻思考的沉重命题。如何消除乱象，怎样打破壁垒，怎样减少重复开发与资源浪费，又如何实现技术共享产业配套？这些问题以前没有人关心，但现在♂再度思考却变得极具意义。谢谢于会的嘉宾，也希望各位陈述己见，为推动我国新能源汽车行业的快速发展贡献一份光和热。
（配图）创锐芯刘根董事长致辞并祝第一届《创锐芯-新能源汽车行业交流促进会》圆满成功
中国电子商会智能电动汽车专务委员会秘书长王务林先生在讲话时指出：新能源技术方兴未艾。每个国家都在不遗余力地抢先发展以争取更多的技术创新和产业积累。目前我国因为人口基数较大，加上政府的极力提倡使得我们的新能源汽车表面上是如火如荼。但其实呢，行业弊病甚多，各个企业标准不一，规范不一，很多有资质的车企甚至是不思进取简单粗暴拿资质换钱。乘用车标准不严谨，噱头大过实质，低速车更是电动两轮车的简单升级。大的市场需求下笼罩着的是大的繁荣假象。因此，政府亟待换道超车不假，但也不会让这么一个万亿计的产业永远活在襁褓中。我们可以看到政府已经逐步减少甚至是取消了补贴标准。那么风暴过后，谁才是裸泳的呢？只有认清自己的使命和差距并且务实肯干的企业才能成为最后的赢家。创锐芯刘总说ㄨ的好，如何让中国的新能源行业更具开创性和持久生命力，这是一个值得思考的沉重命题。所幸的是，已经有人在思考了。在座的各位都是行业上下游的精英，今天能一起与会讨论新◣能源行业的闭环与开放，技术共享与产业配套，我感到十分欣慰。再次感谢刘董事长所安排的此次交流促进会。十年之后，或许不需要十年，当我们再回过头来看这次交流会的时候一定能感受到它╳的非凡意义。
（配图）王务林秘书长在会议上讲话
（配图）重庆力华喻总分享当前新能源汽车制造过程产业配套的相应渴求
深圳法雷奥公司采购部经理刘生发表提问
台湾CT-MIRCO原厂回答其公司产品在新能源汽车三电中的应用优势
（配图）交流会后举办了盛大春茗酒宴及抽奖活动以回馈上下游厂商
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李润东副总答记者问（摘录）
记者：
李总您好，特别荣幸能够采访到你。我代表凤凰网、新浪网、网易新闻网等几家网络新媒体向你简单提几个问题。你在这次新能源行业交流会上有特别提到“闭环和开放”，请问这是否会有矛盾呢？你是怎样看待新能源汽车行业的闭环与开放呢？
李副总：
你好。感谢你们的提问。所谓“闭环”不是封闭、也不是关闭，而是指一个完整的行业生态。就好比你去菜市场买菜，就要有菜贩卖菜，就得有菜农种菜，然后还得有人供给菜农相应的农药、化肥、种子、大棚材料、农业技术等等。这就是一个完整的农业生态。新能源汽车因为其新，所以这个闭环还没有完全形成。电池材料仍然是制约续航的瓶颈，充电配▂套仍然非常不完善等等。还有很多标准有待制定，还有很↑多新材料有待验证，还有许多新技术亟待应用。所以，这个行业的完整生态还未真正建立。也因此这个闭环不但不能封闭、关闭，反而要更加开放共融。
记者：
李总的一番阐述让我们眼界∩大开。另外想请教的是，传统来讲各家企业对于方案都是极度保密，又怎么可能做到真正的开放共融呢？
李副总：
是的。你刚刚也讲了那是传统。核心技术是各家企业存活的关健，当然不能随便开放。但是对于一些特有应用领域的关键标准却是可以也是必须要做到开放融合的。就好比前些年大家用的手机充电接口，有MINI-USB，有苹果自家的Lighiting,现在差不多都过渡到了TYPE-C标准一样。如果同一个行业没有标准，大家各做各的就是乱成一锅粥，做出来的东西不能用，不好用，就变成了浪费。产品没有生命力，消费者不接受，企业也赚不到钱。今天我们搞这一个新能源行业交流促进会的主旨，即是沟通链接行业上下游，力求将这个闭环生态搞完整。消费者告诉车企他想要什么？车企告诉方案商他想做什么？方案商与上游芯片厂回复他能做什么？大家在这样一个圈子里讨论、消化、整合，共存共融共发展，这才是一个可持续的行业发展生态观念。创锐芯做为新能源行业研发配套方案服务商着眼行业大局，因此才有了今天这个交流促进会。这是第一届，也许我们做的还不够好，但希望能用我们自己的一ξ己之力为整个行业带来抛砖引玉的效果。
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（配图）创锐芯副总李润东先生在接受凤凰网等新媒体采访
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